本文摘要：据electrek网址报道，谷歌因此以与菲亚特汽车-菲亚特带头打造一支无人驾驶车队。该运输队将由菲亚特最新款挂电油电混合微型车Pacifica组成。谷歌期待根据这一举动能前行自身的无人驾驶汽车发展战略。 当今，特斯拉汽车Autopilot系统软件无人驾驶车队在一年時间内的经行里程数超出3.57亿千米。 而谷歌企业的无人驾驶车队的路面检测已不断七年，里程数200万公里（321万多公里）。诸多企业都会加速其全自动和自动式安全驾驶汽车新项目产品研发。

据electrek网址报道，谷歌因此以与菲亚特汽车-菲亚特带头打造一支无人驾驶车队。该运输队将由菲亚特最新款挂电油电混合微型车Pacifica组成。谷歌期待根据这一举动能前行自身的无人驾驶汽车发展战略。　　当今，特斯拉汽车Autopilot系统软件无人驾驶车队在一年時间内的经行里程数超出3.57亿千米。

而谷歌企业的无人驾驶车队的路面检测已不断七年，里程数200万公里（321万多公里）。诸多企业都会加速其全自动和自动式安全驾驶汽车新项目产品研发。　　谷歌将增加的无人驾驶车队将由100辆Pacifica微型车组成。

这种车子将配置一套全新升级的传感器系统软件，作为检测谷歌企业的无人驾驶系统软件。先前，谷歌无人驾驶车队仅有24辆凌志雷克萨斯Rx450hSUV，及其34辆设计制作的原型车，这种车产自在加利福利亚州山景城、柯克兰、菲尼克斯、奥斯汀四座大城市。　　第一批6辆Pacifica微型车早就被运载至谷歌在加利福尼亚州山景城的加工厂，其中2辆早就改装了设备传感器，此外4辆改装了无人驾驶系统软件。

　　谷歌妄图让自身的无人驾驶系统软件看起来更加适合于商业化的。与凌志雷克萨斯Rx450hSUV原型车设备的传感器相比，此次顶棚改装的设备传感器规格将不容易被扩大，设备的毫米波雷达传感器也尽量不伸至车窗外。　　改装在顶棚的传感器更加周边顶棚，其具有雷达探测无线天线、激光器传感器和数码相机的好几个作用。

　　菲亚特汽车-菲亚特答复，这种Pacifica微型车都必须配置挂电油电混合，并随意选择用以一款容积为16kWh的锂电池组，其全电动式经行标准下的里程数为30公里（48千米）。　　伴随着检测汽车总数大幅降低，谷歌将进行更为多地面检测工作中，并最终让自身的无人驾驶系统软件必须转到商业化的。

先前，一些谷歌前职工曾斥责无人驾驶汽车在技术研发方位进度比较慢。

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